ついに18インチに変更\(^O^)/

ついに私も車高調をゲッツ!しました(^_^;)

当分予定にはなかったのですが、たまたまSWEC関西メンバーの
たまっちさんのご友人が最近タナベのエアコブラに変更し、車高調を外されたとのことで、たまっちさんを通して超格安で譲って頂きました\(^O^)/(聞いてびっくりです)

物はタナベの
サステックプロS-S(減衰力調整機能付き)です
これはリアです。ショック撮影し忘れました(^_^;)

そして取付なんですが、今回maruchanさん、kenkenさん、たまっちさん、さときちさんの
エアサス同盟の方々が(^_^;)、オフミをされるとのことで、エアサスでは無い私とnonoriさんもお邪魔したのですが、そこで皆さんのご協力で交換することになりました\(^O^)/
まずは比較的交換作業の楽なリアから。
画像は今まで装着してましたHKSのサスとKYBのショック(NEW SR スペシャル)です。
早速取り外し開始です。

ロアアームのボルトを取り外している私(今回私が画像に多く登場します(^_^;)というのも作業に必死で全然撮影してなくて、私のカメラでkenkenさんがほとんど撮影してくださいましたので(爆))
なかなか固く、たまっちさんがハンマーでフォローm(__)m
うんしょ、うんしょ(^_^;) 慣れない手つきですが、なんとか外せました。
たまっちさんとnonoriさんがS-Sのリアショックにアッパーを組み付けてくださってます。
そして無事に交換完了。減衰力調整のダイヤルが見えますね。

減衰力はF:4段、R:8段の変更が出来、今回設定はF:3、R:6にしてみました。
続いてフロントです。
こちらはいろいろやっかいそうです(^_^;)
上のナット3つを緩めるのですが、ヒューズBOXがあったり、タワーバーも装着しているので、結構面倒です。
脱臼を防ぐために、たまっちさんが、ロープをかけてくださってます。
下にジャッキもかまして、いざ取り外しにかかります。
シェルケースの下部取付ボルトを外す私(^_^;)
たまっちさんとmaruchanさんが悪戦苦闘して、取り外してくださいました。ありがとうございます!m(__)m
そのせいでたまっちさんの手はこんなに真っ黒(^_^;)
脱臼も無く、無事に取り外し完了した、フロント足回りです。今まで走行お疲れ様でした!
このS-Sはピロアッパーでしたので、nonoriさんと私でピロを調整しています。

1目盛りが何℃のキャンパー角なのかわかりませんが、とりあえず2目盛り
ネガキャンにしました(^_^;)
スタビリンクの順番がわからなくなり、パズルのように並び替えている私(爆)
反対側のスタビリンクを見て、元に戻せました(^。^;)ホッ
そしてなんとか無事にフロントも取付完了!\(^O^)/
今回はほんと皆さんのおかげで交換することが出来ました。本当に感謝です!

S-0は一番上でも相当下がると聞いていたのですが、S-Sはそうでもないです。以前と同じぐらいの車高に設定しました。走りはやはり以前のHKSのバネが柔らかめでしたので、コーナーは少し怖かったのですが、そこそこのスピードでも安心して曲がれるようになりました。かといって乗り心地が悪いということもなく(減衰力によりますが)、思った以上に
乗りやすい車高調でした\(^O^)/