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ついに私も車高調をゲッツ！しました(^_^;) 当分予定にはなかったのですが、たまたまSWEC関西メンバーのたまっちさんのご友人が最近タナベのエアコブラに変更し、車高調を外されたとのことで、たまっちさんを通して超格安で譲って頂きました＼(^O^)／（聞いてびっくりです） 物はタナベのサステックプロS-S（減衰力調整機能付き）です |
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これはリアです。ショック撮影し忘れました(^_^;) そして取付なんですが、今回maruchanさん、kenkenさん、たまっちさん、さときちさんのエアサス同盟の方々が(^_^;)、オフミをされるとのことで、エアサスでは無い私とnonoriさんもお邪魔したのですが、そこで皆さんのご協力で交換することになりました＼(^O^)／ |
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まずは比較的交換作業の楽なリアから。 画像は今まで装着してましたHKSのサスとKYBのショック（NEW SR スペシャル）です。 |
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早速取り外し開始です。 ロアアームのボルトを取り外している私（今回私が画像に多く登場します(^_^;)というのも作業に必死で全然撮影してなくて、私のカメラでkenkenさんがほとんど撮影してくださいましたので（爆）） |
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なかなか固く、たまっちさんがハンマーでフォローm(__)m |
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うんしょ、うんしょ(^_^;) 慣れない手つきですが、なんとか外せました。 |
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たまっちさんとnonoriさんがS-Sのリアショックにアッパーを組み付けてくださってます。 |
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そして無事に交換完了。減衰力調整のダイヤルが見えますね。 減衰力はF：4段、R：8段の変更が出来、今回設定はF：3、R：6にしてみました。 |
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続いてフロントです。 こちらはいろいろやっかいそうです(^_^;) |
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上のナット３つを緩めるのですが、ヒューズBOXがあったり、タワーバーも装着しているので、結構面倒です。 |
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脱臼を防ぐために、たまっちさんが、ロープをかけてくださってます。 |
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下にジャッキもかまして、いざ取り外しにかかります。 |
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シェルケースの下部取付ボルトを外す私(^_^;) |
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たまっちさんとmaruchanさんが悪戦苦闘して、取り外してくださいました。ありがとうございます！m(__)m |
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そのせいでたまっちさんの手はこんなに真っ黒(^_^;) |
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脱臼も無く、無事に取り外し完了した、フロント足回りです。今まで走行お疲れ様でした！ |
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このS-Sはピロアッパーでしたので、nonoriさんと私でピロを調整しています。 １目盛りが何℃のキャンパー角なのかわかりませんが、とりあえず２目盛りネガキャンにしました(^_^;) |
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スタビリンクの順番がわからなくなり、パズルのように並び替えている私（爆） 反対側のスタビリンクを見て、元に戻せました(^。^;)ホッ |
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そしてなんとか無事にフロントも取付完了！＼(^O^)／ 今回はほんと皆さんのおかげで交換することが出来ました。本当に感謝です！ S-0は一番上でも相当下がると聞いていたのですが、S-Sはそうでもないです。以前と同じぐらいの車高に設定しました。走りはやはり以前のHKSのバネが柔らかめでしたので、コーナーは少し怖かったのですが、そこそこのスピードでも安心して曲がれるようになりました。かといって乗り心地が悪いということもなく（減衰力によりますが）、思った以上に乗りやすい車高調でした＼(^O^)／ |
